HOT ! 上品コーデはコレで安心！ Amazon | EXART Air Intake Stabilizer レクサスIS250/IS250C パーツ

Amazon | EXART Air Intake Stabilizer レクサスIS250/IS250C。EXART センターパイプ TOYOTA クラウンアスリート GRS180/184。マークX G's エキゾーストマニホールド取り付け。 | EXART。ワンオフストレート加工されたフロントパイプ エキマニです。製作後1度試しに中間、リアピもフルストレートでエンジンを掛けてみたのですが、あまりの爆音ですぐに外した物になります。ただ中間パイプ側のフランジを汎用の物に変えてあるので取り付けの際は純正のガスケットではなく汎用の平ガスケットでの取り付けをおすすめします。2.5から3.5への違いでそうなったのかISからクラウンへの違いでなったのかは不明ですが取り付け参考までに。あくまで中古の加工ワンオフ品となりますので3N厳守でお願いいたします。Amazon | EXART Air Intake Stabilizer レクサスIS250/IS250C。レクサスIS GS、18 20 21も？クラウン、マークXなどGRエンジンなら取り付け可能かと思います。YOSHIMURAヨシムラスリップオン R-77S (Vストローム250)。フィットRS GE8 触媒ストレート。ベースはIS250用純正を治具から作りストレート化しているので純正中間パイプ、社外中間パイプにもポン付け可能です。ヤマハ　FZ6S レオビンチ　マフラー。グランドマジェスティ250用OVER製フォッカーマフラー。当方3.5のクラウンに取り付けしたのですが運転席側のO2センサーがそのままでは付かず(長さが足りず)エンジン側のO2センサー配線を固定してる部分を2ヶ所程外して取り付けしました。AWS210 スリーキャッツリアマフラー。レブル250用　ウィルズウィン　フルエキ。当然ですが車検には通りませんので取り付け、取り付け後の全責任は落札者様となります。と*ん様 サムライパワー 社外 マフラー ワゴンR スティングレー MH23S。XJR400 真鍮マフラー。