HOT ! 大人 可愛い 服 正規品】ポリーニ(Polini)ヘッド付ボアアップ47mm/75cc ベスパ パーツ

正規品】ポリーニ(Polini)ヘッド付ボアアップ47mm/75cc ベスパ。正規品】ポリーニ(Polini)ヘッド付ボアアップ47mm/75cc ベスパ。DR75CC ボアアップキット – BENERICAMBI。専用写真ご確認お願いします。写真の通りの品物です、現状渡しご了承の上、到着後は速やかに受け取り確認をお願いします。まともに来られるベスパであれば、難なくつくと思います。⭐︎あくまでもサポートで責任は一切当方負えません。既にクラッチが滑り始めてたりすると、ハイパワー化で余計に滑るとか、始動し辛くなるなど思ったのと違うとかあるかも知れません。最終的には何かあっても自己解決させる気概がある人のみお手伝いします。ワイヤー調整やキャブ位は自分でやれる人向け。店でやれば工賃のみで3-4万とかする筈です俺は客だ！感覚のクレーマー気質の人はご遠慮下さい全て自己責任という約束が出来る方のみ、可能な限りのサポートをします定評のあるポリーニの75ccボアアップキットです。各部面取り済み品を使ってますピストン、シリンダー、ヘッド、ピストンピン、プラグ→中古ベースガスケット、ピンクリップ、メインジェット（#75-♯90の間で一つ）→新品キットを組むだけなら追加投資は不要かと思います。メインジェットだけの変更でギリギリいけるのは75ccまでと思います。当方飛ばし屋でもう少し速くしたかったのでチャンバーとギア変更の上85ccにしたので外した75ccキットを売却します。⭐︎注意！当方使用上で問題は有りませんでしたが初期取付時にピンクリップを純正再利用して内部で折れ、写真の通り、浅い傷が付きました。がシリンダーの傷は一本0.1-0.2mm？程度の深さ、ピストンはスカートやトップ部の圧縮に関係ない箇所の傷のみで、リングはほぼ無傷よって再度バラシて傷サライ後1000キロ程度乗りましたが、当方環境下では全く不具合無かったです。50だとギアを落とさねばならない坂もグイグイ登るトルクは、流石は排気量1.5倍と感じられると思います。75でやっと人並み、普通に日常の足として使える感じでしょう。（50だと遅過ぎて車に抜かれまくって怖いですよね）当方更に85に変更するにあたり、一次減速とチャンバーの追加投資をしましたが、とりあえず普通に交通の流れに乗るというテーマなら、コスパ的、手間的にも75ccがベストチョイスと思います。ボアアップキット。5843-1000001.jpg?fit=510,510&ssl=1。真夏の必需品❗️ハーレー　ミッドフレーム・エアデフレクター。NSR50/80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ。XJR400 XJR400R クラッチ板セット ガスケット付き。希少品！廃番！NSR250R MC21 キャブレターの純正ジェットニードルセット。【349】 新品 オイルクーラーコアガード クロームメッキ アールズタイプ。当時物 ハーレー ショベル LOCKHART オイルクーラー カバー 純正。CB750F 900F 1100F ポイントカバー RSC AHM スペンサー。DUCATI用セルモーター。専用‼︎ NSR80純正シリンダーヘッドHC06用　90年式。CB250T エンジンカバーダイナモヘッドカバー。ドラッグスター400インジクションエアクリーナー クローム約15cm 説明付き。アドレス110 cf11a エンジン ジャンク 部品 2スト 2st。アクティブ　オイルクーラー　ジャンク。ジェットスキー。エイプ100純正エンジン部品詰め合わせ